加強清潔輸電通道建設。保障市內通道走廊和換流站站址，開展外電入滬特高壓直流通道、過江通道、市內配套電網前期工作，力爭“十四五"開工，“十五五"中期建成投運。力爭“十四五"啟動復奉、葛南直流擴容工程，更大規模消納西南水電等清潔能源。推進城市東側江蘇—崇明線路和西側黃渡—泗涇—新余、東吳—黃渡—徐行“雙改四"線路建設，加強上海500千伏電網與華東電網互?；芰?。加快布局大容量海上風電輸電通道，“十四五"先行建設海上風電場址至崇明北通道，消納深遠海風電示范項目；“十五五"建設海上風電場址至浦東南通道，消納更大規模深遠海風電。
一、儀器簡介（LYWHX-8000B無線高壓檢相儀擁有雄厚的技術力量）
1、儀器外觀簡介
組件說明：
2、儀器操作簡介
 | 指示燈： 異相紅燈亮：兩線路異相。 同相綠燈亮：兩線路同相。 充電紅燈亮：正在充電。 充電綠燈亮：電已充滿。 按鍵： 1)長按開機或關機。 2)短按近程測量模式、相序測量模式和遠程測量模式切換。 補充： 1)右上角有電量指示； 2)下端有充電接口插孔。 |
| 指示燈： 測量時:紅燈和綠燈交替閃爍。 充電時:紅燈亮正在充電，綠燈亮已充滿。 蜂鳴器： 接觸到高壓帶電線路則蜂鳴器響2秒，表示線路帶電。 安裝螺孔： 與伸縮絕緣桿相連。 充電孔： 充電時：連接充電器。 自檢時：連接測試線接地端。 檢測時：連接接地線。 |
2、儀器自檢方法
按下圖將發射器連接自檢測試線，發射器啟動，蜂鳴2秒，紅綠兩指示燈交替閃爍。接收主機開機，在近程核相模式下顯示對應發射器信息，則發射器與主機工作均正常。
提示：
自檢時兩發射器與接收主機的距離大于0.5米為宜。當距離小于0.2米時，可能只連接了1個發射器而主機顯示2個發射器信息。此現象為正?，F象，不影響儀器使用。當2個發射器都接電時，儀器顯示不受短距離影響。
自檢測試線內部串有2M電阻，測試時人接觸鱷魚夾不會觸電。
自檢測試相位差為180度左右時，將任一自檢線插頭反轉，則相位差變為0度左右，反之亦然。
二、近程核相（LYWHX-8000B無線高壓檢相儀擁有雄厚的技術力量）
高壓輸電線路核相（高壓核相）
將X和Y發射器連接絕緣桿，同時掛接在高壓線路上，接收主機開機選擇近程核相模式，即可顯示并播報核相結果。原理圖如下：
高壓開關柜帶電顯示器核相（低壓核相）
將X和Y發射器彎鉤替換為尖頭端子，并插入帶電顯示器，再將接地線DC端插入發射器接地孔（也是充電孔），鱷魚夾接地，接收主機開機選擇近程核相模式，即可進行測量。發射器使用方法如下圖：
提示：由于帶電顯示器的主要作用是顯示開關柜是否帶電，并非標準的核相點，且不同廠家、不同時期、不同標準的帶電顯示器會產生不同程度的移相問題，且帶電顯示器L1、L2、L3與母線的對應關系不一定正確，若核相結果異常則應在一次線路上進行核相。
遠程核相
同時使用兩臺儀器可進行遠程核相，原理圖如下：
先將兩臺接收主機開機，切換到遠程核相模式，在室外有GPS信號的地方完成授時，直至語音播報發射器無信號。再將分別將Y發射器接觸所測帶電線路，此時兩臺接收主機每10秒記錄一組數據，No1到No6分別為每分鐘的0s、10s、20s、30s、40s、50s的數據，對比甲乙兩機同一編號的數據即可判斷同異相。顯示界面如下：
提示：
（1）若測試地點無GPS信號(如地下配電室)，需先在室外有GPS信號的地方，將接收主機連接到GPS衛星信號后，再拿到無GPS信號的地方測量，主機會自動切換到授時模式。此時主機使用內部時鐘，其精度比GPS時鐘差，且誤差會累積，請在授時30分鐘內完成測試，否則需重新連接GPS信號來校準時鐘，以保證測試精度。
（2）如果甲乙兩機在短距離范圍內（相距小于300米）測量，兩發射器的無線信號會相互干擾，可能使測量結果無效。
三、結果判斷與分析（LYWHX-8000B無線高壓檢相儀擁有雄厚的技術力量）
結果判斷采用國標1級標準，同異相以30°為界。相位差≥±30°時為異相，語音提示“異相"，屏幕顯示“異相"，異相指示燈亮。相位差<±30°為同相，語音 提示“同相"，屏幕顯示“同相"，同相指示燈亮。所有相位差結果以X為參照，度數為Y超前于X的相位。
提示：兩線路頻率不相同時，需要使用準同期并列裝置控制發電機的頻率相位，使發電機的相位和頻率與主網一致后才可以并網送電。準同期與自同期并列操作見附錄B。
四、維護保養（LYWHX-8000B無線高壓檢相儀擁有雄厚的技術力量）
1、長期不使用時請充滿電后再存放。
2、本產品不宜存放在潮濕、高溫、多塵的環境中。
3、絕緣桿*使用前應做耐壓試驗，且每年進行一次耐壓試驗。
提升電力系統綜合調節能力。電網企業發揮平臺和樞紐作用，做好源網銜接，加強科學調度，以投資為紐帶參與建設華東區域抽水蓄能項目，提高電網調節能力，保障新能源項目及時并網、滿發多發。加大煤電機組靈活性改造、燃機等調節電源項目建設力度，持續提升電源側調節能力。發展分布式智能電網，加強有源配電網規劃設計和運行研究，合理確定配電網接入分布式可再生能源比例，提高配電網接納分布式新能源能力。引導自備電廠、高載能工業負荷、工商業可中斷負荷、電動汽車充電網絡、虛擬電廠等參與系統調節。通過市級互聯互通充電樁平臺提升充電設施的智能化水平和協同控制能力，引導電動汽車發揮削峰填谷作用，至2025年全市新增智能充電設施20萬個。2025年全市需求側調節能力不低于最大用電負荷5%。
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